翅片管

翅片管加翅原则：根据管内，外两侧流体传热性能进行选择。通常翅片加在对流换热系数小的一侧；当两侧换热系数接近时，则在官内外两侧均加翅片，或外加翅片，内加麻花铁，螺旋体等扰动原件。

翅片与管表面的连接应紧密，否则链接处的接触热阻很大，影响传热效果。常用的链接方法有加套，镶钳，张力缠绕和焊接等方法。此外，翅片管还可以采用整体轧制，整体铸造和机械加工等方法制造。

翅片管的基本要求：良好的传热性能，耐温性能，耐热冲击能力及耐腐蚀能力，易于清理污垢。

翅片管按材质分类：碳钢，不锈钢，铝，铝合金，铜及铜合金，蒙太尔合金等，有事采用双金属翅片管代替贵金属材料。
翅片管按制造工艺分类：整体翅片管，焊接翅片管，高频焊翅片管和机械链接翅片管。

翅片管按结构分为：纵向翅片管和横向翅片管。

翅片管中整体铝翅片管(AIF管)与上面所介绍的各式翅片管相比，有以下优点:
(1)无论是管外还是管内，翅片管的换热面积都大大地增大了;
 (2)翅片与介质流动的管路为一体结构，结合率为100%，间隙热阻为零，大大改善了传热的效果，而且不存在热腐蚀的问题;
(3)对介质流动管路截面形状进行了优化设计，管腔的形状和数量发生变化。在入口介质质量流速不变的情况下(压缩机出口流量)，由于横截面积或管腔当量直径减少，而导致换热系数增加。
(4)翅片管强度高，耐热震和机械震动、热膨胀性能好，结构可靠，寿命长。
(5)翅片光滑无毛刺，无褶皱，不易结尘、结垢，易于清洗和排除表面积水，流体阻力小，能长期保持良好的传热性能。
(6)母材采用铝材，重量非常轻。材料铝的密度小，传热性能好，且耐腐蚀性高，容易加工成形状复杂的换热管。

（7)翅片厚度小，高度较高，翅片间距较小，管壁厚度也比较小。而且可以根据工件的不同需要来改变各个参数的大小。
(8)翅片与介质流动的管路为一体化加工，加工工艺非常简单，仅需一道工序，就是在母材— 管状形的铝管上用特制的刨床上进行加工。
(9)设备投资少，仅需主体加工设备和简单的焊接设备和弯管设备;生产成品率高，泄漏点少。综 上 所 述，AIF管是一种新型而高效的换热管，其发展前景非常乐观。
结论   ：铝整体铝翅片管(AT管)加工技术，处于国际领先地位。应用市场非常广阔，可以用它来替代当今换热性能良好的板翅式换热器和轧片管，并且热性能和经济性能都得到了进一步的改善。它将在汽车空调、各式空冷器和油压中冷器等等的换热器上大有作为。