风冷却器在变压器中的应用

    电力油浸变压器散热，就是由变压器油代替空气作为散热介质，这样可以在变压器几何尺寸不增大的情况下提高变压器的容量。为了提高变压器的散热效果，通常在油箱壁上加装风冷却器。

       容量为50—2500KVA的配电变压器通常就要采用冷却器来满足油箱的散热要求。大中型变压器10000—180000KVA或电压力为220KV的变压器一般采用自然油循环，吹风冷却方式。它是在自冷式散热器上再加上吹风装置，以提高散热能力（一般可提高45%左右）。采用这种装置的冷却系统，当负载不大于额定容量的57%时，风扇可以断开，以减少电能消耗和噪音。

       特大型变压器容量在180000KVA以上，或电压等级在220kv以上的变压器，油箱上装有散热效率高的强油循环冷却器。变压器容量大，线圈的副向尺寸也大，绝缘结构复杂，致使油箱内部的油路窄小，不能发挥这种冷却器的应有效果。为了解决这个矛盾，可采用强油循环导向冷却方式，使油强迫流入线圈中，强迫油循环冷却方式变压器所采用的冷却器，一般有强油风冷和强油水冷两种方式。

       强油风冷却器与一般散热器的不同之处，它采用了螺旋翅片管作为散热元件，从而增加了散热面积。此外，由于它连接有离心式潜油泵，能使管内的油流速加快，加上在翅片管中强烈吹风，所以冷却效果比散热器提高很多。冷却器靠上下联管与变压器的油箱联通，运行中他使变压器油箱上部热油吸入并经冷却器翅片管被风冷却后，再从油箱下部以一定流速进入邮箱中。

强油风冷却器采用的翅片管式换热器，结构紧凑，换热效果好，安装方便，便于检修。